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ST展示整套智能驾驶方案,让汽车更安全、环保、智能

2018年03月26日11:53:06 本网站 我要评论(2)字号:T | T | T

ST展示整套智能驾驶方案,让汽车更安全、环保、智能在汽车电子IC市场,意法半导体一直都是稳居前五的巨头之一。其特定的技术优势和良好的生态构建保证了意法半导体在全球并购浪潮中,依然能够凭借内部升级而实现市场份额扩大。虽然近几年的汽车电子风头正盛,而其实在ST内部车用部门已经有超过30年的历史了。在前几日的上海慕展上,小编有幸走访了ST的汽车电子展台,并且与ST大中华暨南亚区APG市场应用部事业管理与市场战略经理Marc Guedj进行了交流。

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图:左-ST大中华暨南亚区APG市场应用部事业管理与市场战略经理Marc Guedj

Marc本人已经在车用部门工作了大约15年之久,据他介绍,ST在最初的汽车应用方面,一开始是做ASIC的,主要是电机的控制。比如电动折叠后视镜内的马达转向,座椅的电动调节等等。而现在意法半导体已经可以为汽车厂商提供一整套的智能驾驶解决方案,包括雷达、机器视觉、V2X、汽车传感器、安全微控制器和网关等。下面就跟随小编一起来看看这些重要的产品吧。

 

Autotalk X ST:市面上最成熟的V2X方案

在这次峰会上,ST展示了其与Autotalks合作开发的车联网(V2X)通信芯片组。该芯片组整合基带处理器、主微控制器(MCU)、安全微控制器和V2X通信技术,利用GPS卫星定位数据和Wi-Fi(801.11p)无线网络技术分析周边车辆和路况。

V2X1.png

图:ST X Autotalk V2X独立方案

据Marc介绍,V2X目前分为LTE或DSRC两个不同的方案,而ST目前跟Autotalk开发的是DSRC的方案。目前可以导入量产的只有DSRC的方案,LTE的方案距离市场还需要一段时间,因为其ICE到目前为止都没有办法量产。ST与Autotalk的方案是目前市场上最为成熟的方案,并且在欧洲和亚洲都有进行大客户的合作。

V2XADDONSOLUTION.png

图:ST X Autotalk V2X全套方案

 

Teseo APP:没信号也能实现定位

虽然GPS看起来是没有什么先进感而言,你可能会说;好几年前就有的玩意还有啥新鲜的?不过其实随着自动驾驶的技术深入,其实GPS的精度要求已经变得越来越高。据Marc介绍,TeseoAPP可以提供非常准确的定位点。虽然现在的自动化驾驶等,会强调很多传感器的技术参数,但没有GPS也是不行的。

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图:TESEO-DRAW

TeseoAPP并不是一个简单的GPS,它有一个非常有趣和实用的功能。通俗来讲叫做“惯性定位”,而官方的叫法应该是“TESEO-DRAW: Dead Reckoning Automotive Way”。试想一个场景,当你开车通过一个很长的盘山隧道时,在隧道内你已经丢失了GPS信号,那么你就会丢失到导航信号,变成一个“瞎子”。而TeseoAPP的TESEO-DRAW功能,可以通过三轴传感器等感应汽车的行驶状态,从而推演一个路径。TESEO-DRAW固件是ST Teseo系列IC的多传感器数据融合中心。 得益于滤波和预测算法,TESEO-DRAW在精度和可用性方面增强了用户的定位体验,特别是当GNSS信号因环境条件(隧道,城市峡谷,室内停车场和多级高速公路路口)而恶化时。 使用卡尔曼滤波器计算车辆的位置,高度,航向和速度,该滤波器将来自GNSS卫星的信息与来自诸如陀螺仪,加速度计,里程计和温度传感器等传感器的数据相融合。

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除了以上介绍的两个产品之外,ST在汽车电子方面的重要产品还有Accordo5,如下图所示在现场有诸多的演示demo。关于Accordo5的信息可以常见小编之前的文章《ST发布Accordo5,引领中端汽车信娱服务革命》,在此不再过多赘述。

 

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图:Accordo数字仪表盘demo

在慕展的现场,还有一个重要的产品展示为Telemaco3/3P的车联网方案,这是ST最新推出的针对中高端Tbox应用的处理器。这是一个高集成度的SoC芯片,里面包含A7核、负责CACN通讯的M3核和3个DSP核;此外内部还整合硬件加密模块用于车联网技术。

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图:Telelmaco3/3P车联网方案

 

除了上面介绍的产品之外,ST在汽车电子方面还有很多优秀的产品。由于时间受限,小编并没有全部进行详尽地了解,感兴趣的读者可以登陆ST官网进行查询。据Marc介绍,汽车电子是ST目前最为重要的关注点之一。相信在ST的技术驱动下,更环保、智联、安全的汽车正在向我们驶来。

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