非线性半主动悬架系统模糊控制策略

摘　　　要：为了实现复杂非线性车辆半主动悬架系统的减振控制，对整个系统的动力学特性和磁流变减振器的特性进行分析，得到期望的阻尼力变化趋势，并由此提出一种直接针对减振器电流的新型模糊控制策略。该策略构建了以车身加速度、减振器两端速度差以及悬架动行程作为输入的三维控制结构，并将其简化为二维结构，同时引入减振器的设计思想制定了非对称的模糊控制规则。通过对整个悬架系统及路面激励进行建模，并对非线性被动悬架系统和该模糊控制策略下的半主动悬架系统进行比较仿真实验，结果...