飞兆半导体汽车栅极驱动器IC提高混合动力和电动汽车应用的效率和可靠性

2012年04月05日15:32:06 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

新器件实现更高功率的转换器设计

满足汽车行业耐久性要求

汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。

FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC-DC电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及阀门，以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用。

FAN7171和FAN7190 HVIC器件提供了集成式逆变器解决方案，在严苛的汽车应用中提供更高效率、更大驱动电流和更高稳健性。

FAN7171是一款能够驱动工作电压高达+500V的高速MOSFET和IGBT的单片式高侧栅极驱动器IC，而FAN7190则能够驱动工作电压高达+600V的MOSFET和IGBT。更大的驱动能力能够实现功率更高的系统，提高功效。

两款器件均具有缓冲输出级，带有设计用于大脉冲电流驱动能力和较小交叉传导的全部NMOS晶体管。FAN7171和FAN7190具有更佳的抗噪能力，15V VBS下负电压摆幅(VS)低至-9.8V，实现更高的设计可靠性，并提高了在恶劣噪声环境中的耐久性。

FAN7171和FAN7190满足汽车AEC Q100 Class 1标准，是具有更多功能的高集成度器件，能够减少元件数目并降低材料清单成本，缩小线路板空间并有潜力缩短设计周期。

采用飞兆半导体的高压工艺和共模噪声消除技术，高侧驱动器可在dv/dt噪声环境下稳定工作。先进的电平转换电路使得高侧栅极驱动器在VBS = 15V下达到VS = -9.8V (典型值)。欠压锁定(UVLO)电路则防止在VBS低于特定阈值电压时出现故障。

两款器件采用8引脚小外形封装(SOP)，并且满足RoHS标准。

飞兆半导体公司凭借功率半导体器件和模块封装方面的专有技术，结合广泛的测试、模拟及高质量制造能力，能够提供在较严苛的汽车环境中(包括引擎盖下应用)可靠工作的产品。与依靠晶圆厂和其它第三方制造资源的其它供应商不同，飞兆半导体在全球各地拥有本身的设计、制造、组装和测试设施，拥有充分的条件，能够满足汽车制造商对质量、可靠性和可用性的需求。

飞兆半导体：解决方案助您成功！

价格：订购1,000个

FAN7171 每个1.28美元

FAN7190 每个1.50美元

供货: 按请求提供样品

交货期: 收到订单后8至12周内

编辑注：产品的 PDF 格式数据表可从此网址获取：

http://www.fairchildsemi.com/ds/FA/FAN7171_F085.pdf

http://www.fairchildsemi.com/ds/FA/FAN7190_F085.pdf

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飞兆半导体公司简介

美国飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor；纽约证券交易所代号：FCS) －全球营运、本地支持、创新观念。飞兆半导体专为功率及便携设计提供高能效、易于应用及高增值的半导体解决方案。我们帮助客户开发差异化的产品，并以我们在功率和信号路径产品上的专业知识解决他们遇到的困难技术挑战。查询更多信息，请访问网站：www.fairchildsemi.com。

飞兆半导体汽车栅极驱动器IC提高混合动力和电动汽车应用的效率和可靠性

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