歼-10空中当机104秒成功迫降 体现战机优异性能

　　日前，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰在驾驶歼十战机飞行训练时，突遇飞机传动系统故障造成发动机空中停车。他凭借过硬的心理素质和飞行技术，历经惊心动魄104秒，成功迫降，创造了我军三代战机飞行史上奇迹，为国家避免了上亿元损失。航空专家同时表示，这次成功处置也检验了该型战机的优异性能品质。

发动机空中当机104秒成功迫降

      3月7日下午，李峰驾驶该型战机执行战术机动任务，在距机场54公里、离地高度3320米时，飞机发动机振动值突然超限告警，指挥员和飞行员果断决定立即返场。在距离机场7公里、1170米高度时，飞机发动机停车，失去动力。紧接着，状态仪表失效。通常情况下，飞行员应跳伞逃生，但李峰临危不惧，请求场内滑翔迫降。

　　在竭力控制飞机触地后，液压系统动力急剧下降，减速伞无法放出，李峰凭借娴熟的技术全力稳住飞机，飞机在跑道上滑行1400米后，终于停了下来。

      对此，航空机务专家表示，这起重大特情的成功处置，避免了一起严重飞行事故，收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验，也检验了该型战机的优异性能品质。据悉，该型战机拥有智能化操纵系统、多余度航姿系统和较大空滑比，为飞行员成功化解险情奠定了坚实物质基础。

      世界各国军队新型战机列装初期均容易发生严重飞行事故。此前，李峰曾对不同空域模拟空滑迫降的数据进行过细致计算和研究，并成功实施了模拟空滑迫降飞行。

歼-10性能究竟如何

　　歼-10战机是中国自主研制生产的第三代战斗机，于2007年1月5日在北京正式向外界亮相。该战斗机分为单座、双座两种，采用了大量的新技术、新工艺，其空中优势以突击为主，兼备执行空对地、空对海的精确打击能力。歼-10较大时速1350公里，较大作战半径达1600公里，如果加上空中加油，其作战半径还能够翻倍，目前是中国空军列装主战装备。试飞期间，歼-10战斗机就曾创造“零坠毁”的奇迹。

      空军特级飞行员、歼-10的首席试飞员雷强接受采访时曾表示，从作战使命、平台特性等方面，歼-10均不低于国外第三代战机。从远程作战能力来看，歼-10与F16、苏27相当，机动性与苏27相当、高于F16，米-29则根本无法与歼-10相比。

      据介绍，歼-10可在80公里范围内发射导弹，做到“先敌发现、先敌攻击、先敌逃脱”，也就是说，往往敌机还没发现，就已经处于歼-10的攻击范围之内。

      歼-10战斗机已投入空军航空兵部队，并先后组织了战斗特技、对地攻击、单机进攻、双机空战、编队出击、导弹攻击和防御战术等多个课题训练，还多次参加和组织了复杂气象条件下的紧急机动、远程奔袭、空中对抗、海空联合作战以及复杂电磁环境下的全员、全装、全要素、全过程对抗演练，比原计划缩短一半时间形成实战能力。

      不过，歼-10项目行政总指挥刘高倬早前接受采访时就坦承，歼-10的发动机属于典型的三代发动机，与国外先进战机相比仍然相对薄弱，接下来着手于研制国产第四代战斗机。

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