上下班高峰期 地铁2分钟发一班 （成都）

　　成都地铁1号线一期工程、地铁2号线建设如火如荼，城市交通也迎来巨大挑战。昨日，记者从成都地铁公司了解到，为解决地铁建设给城市交通带来的影响，地铁公司目前制订了缓堵方案，保证在建时尽量少地占用道路资源，并确保明年地铁1号线通车，后年地铁2号线开通，从而全面疏解交通通行压力，随着越来越多的地铁开通，成都市民的出行方式也将随之改变。

　　修建时
 
　　较大限度控制施工面积

　　“地铁建设是每个城市的阵痛期，地铁修建期间，肯定会给成都的城市交通带来影响，这是毋庸置疑的。”成都市地铁公司相关负责人向记者介绍，为了尽可能的减小影响，还路于民，成都地铁公司在修建时做了大量的调研工作，同时制订了交通疏解方案。“我们的思路是采取区域疏导的办法，通过交通管制、调整禁行方向或线路，对车流进行调整、分流，使城区的交通资源能够得到充分的优化利用。”根据初步思路，为在地铁施工期间方便市民出行，将通过路网疏解、公交现网调整、尽可能压缩施工场地面积等一系列方式缓解交通压力。

　　成都地铁公司建设事业部经理赵化明告诉记者，目前成都1号线已经全面完成土建工程，对道路影响已慢慢减小，而正在开工建设的2号线给城市交通带来很大影响，加上4号线也准备动工建设，施工带来的交通阵痛异常明显。为“还路于民”，每一个车站施工前期，地铁公司都对占道方案进行优化，并交市重大办、市交委等职能部门进行审批。“重大路口打围方案全部经过专家论证，打围的尺寸甚至精确到厘米。”赵化明举例称，前不久打围施工羊犀二环路口站，早在一年多前就开始着手研究其施工期间的交通分流方案。“较初的打围方案，预留了3.45米宽的通道，为了小型车辆与行人通过，又进行了优化，形成了现在3.63米的通道。可别小看这扩大的18厘米，为此多付出了3万多元的建设成本，但跟社会效益相比还是值得的。”据悉，为了缓解交通压力成都地铁根据各个不同施工阶段的特点，提出了不同的优化打围方案，已确保在建设时较大限度缩小施工场地面积，提高施工场地外在通行能力。

　　每小时运送3万客

　　减少私车涌进城

　　记者了解到，目前成都地铁1号线土建工程已经全部完工，正在进行内部装修，设备调试等相关工作，明年1号线将正式通车，后年地铁2号线也将开通，随着越来越多的地铁开通，将极大改变我们的出行方式。

　　“安全、快捷、载客量大，准点等一系列优点，将使很大部分市民选择地铁出行，这无疑将大大缓解城市地面交通的压力。”赵化明打了一个比方：假如开车从华阳到天府广场，需要40分钟甚至更长时间，而地铁1号线一期工程开通后，坐地铁只要15分钟，花费也比开车少很多。

　　根据成都地铁公司提供的一份客流量调查报道显示，中心城区机动车出行的时间分布有三个明显的高峰时段，早上8点到9点、下午2点到3点、下午5点半到6点半。赵化明称，成都地铁计划每5分钟发一趟班车，高峰时期，较快可能会达到2分钟一个班车。据悉，成都地铁1号线高峰时期每小时可以运送3万多客流，当越来越多的成都地铁建成开通后，将大大减少私家车进入中心城区，从根本上缓解中心城区交通压力。

相关阅读:

• ...2010/01/28 10:18·北京研究错峰上下班，将推广新一代智能交通
• ...2009/05/04 09:57·郭台铭三问巴菲特：敢不敢开比亚迪汽车上下班