西安市地铁二号线工程启动开始铺轨 首次采用国内自主研发可调式框架板减振降噪技术

    近日，伴随着西安地铁二号线行政中心站（张家堡）工地龙门吊的阵阵轰鸣，备受各方关注的西安地铁二号线轨道铺装工程全面展开。

    据了解，地铁二号线轨道工程以永宁门站为界分两个标段，从南北两侧同时施工。北段铺轨已完成基地龙门吊、铺轨门吊等设备的组装调试检测工作，钢轨、轨枕、扣配件等材料已进场，9月12日已从行政中心站开始铺设；南段目前已完成基地建设工作，设备和材料正在进场，计划9月底开始铺轨。二号线共设3个主铺轨基地，分别为行政中心站、会展中心站、贑河停车场。备用铺轨基地为永宁门站（大南门）。

 
    此外，对于地铁二号线未来穿越的12条地裂缝，施工方将在国内首次采用自主研发的可调式框架板实现减振降噪技术，该技术含量高，施工难度大。尤其是在文物古迹集中的特殊减振地段，中铁一局项目部采用了世界先进的钢弹簧浮置板道床减震降噪技术。这些新技术、新工艺、新材料的成功应用，将会大大降低地铁列车运行时对周边环境和地下文物古迹的震动影响。

    据悉，截至记者发稿，中铁一局已累计铺设整体道床轨道178米，拼装道岔2组。为完成年底“轨通”目标，确保2009年地铁建设全年5大节点工期目标的实现，在加快车站出入口、风亭等附属工程施工和隧道施工收尾的同时，西安市地铁办抓紧安排全线车站装修和铺轨工作。负责地铁二号线轨道1标施工的中铁一局项目部进场以来，合理安排施工计划，在积极设房的同时加紧展开机具、设备及原材料的进场、验收以及施工技术准备、施工调查工作，短短10天便具备了开工条件。
 

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