北京轨道交通将达1000公里,票价未考虑调整
北京轨道交通今年建成通车里程将达到330公里,很多政协委员都对轨道交通的发展非常关注。昨天,市政协委员成卓表示,北京地铁应当考虑制定科学合理的价格体系,未来多达500余公里的线路,需要制定不同的票价。
有关部门表示,目前还没有改变现有2元票价的打算,今后肯定会有所考虑,北京正在研究制定2015年之后的轨道交通规划,初步考虑计划轨道交通总里程达到800到1000公里。
成卓委员在分组讨论中表示,目前北京市的地铁票价是2元,但随着轨道交通的迅速发展,到2015年将有561公里的轨道线路建成,届时,各种设备投入也将非常巨大,市政府应考虑制定更加科学的票价体系。
“如果仍然采用目前的2元票价,恐怕会让财政无法承受。应当现在就对这一问题进行研究。”成卓委员说,这个票价体系的制定过程应当公开透明,应当向社会公布具体的不同线路地铁运营成本,据此提出相应的定价方法。此外,新的定价体系应当考虑特殊人群的需求,比如应当对远郊区县长距离线路的群众乘坐地铁给予适当优惠。
市发改委相关负责人表示,目前有关部门还没有考虑调整现行地铁票价问题,从长期看,新的定价体系必然要纳入考虑范畴,但具体如何定价还没有研究。但现有的2元票价是远远低于地铁运营成本的,财政对不足部分给与补贴。市规划委副主任夏林茂表示,北京将继续大力发展轨道交通,按照现有规划,到2015年轨道交通总里程达到561公里,今年规划部门正在着手研究制定2015年之后的轨道交通发展规划,初步考虑规划的总里程数达到80到1000公里。
有关部门表示,目前还没有改变现有2元票价的打算,今后肯定会有所考虑,北京正在研究制定2015年之后的轨道交通规划,初步考虑计划轨道交通总里程达到800到1000公里。
成卓委员在分组讨论中表示,目前北京市的地铁票价是2元,但随着轨道交通的迅速发展,到2015年将有561公里的轨道线路建成,届时,各种设备投入也将非常巨大,市政府应考虑制定更加科学的票价体系。
“如果仍然采用目前的2元票价,恐怕会让财政无法承受。应当现在就对这一问题进行研究。”成卓委员说,这个票价体系的制定过程应当公开透明,应当向社会公布具体的不同线路地铁运营成本,据此提出相应的定价方法。此外,新的定价体系应当考虑特殊人群的需求,比如应当对远郊区县长距离线路的群众乘坐地铁给予适当优惠。
市发改委相关负责人表示,目前有关部门还没有考虑调整现行地铁票价问题,从长期看,新的定价体系必然要纳入考虑范畴,但具体如何定价还没有研究。但现有的2元票价是远远低于地铁运营成本的,财政对不足部分给与补贴。市规划委副主任夏林茂表示,北京将继续大力发展轨道交通,按照现有规划,到2015年轨道交通总里程达到561公里,今年规划部门正在着手研究制定2015年之后的轨道交通发展规划,初步考虑规划的总里程数达到80到1000公里。
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