科力远拟增发募资4亿元投向汽车镍氢电池

2008年11月03日16:00:54 证券时报 我要评论(2)字号：T | T | T

     科力远（600478）近日公告称，公司将通过定向增发募资4亿元投向电动汽车用动力电池能量包项目。 

    “基于对镍氢动力电池未来8-10年都将是核心主流的判断，我们认为2010年之后市场需求将迎来一个快速增长时期。”我国储能材料及高能电池领域的学术带头人、科力远董事长钟发平博士如是说。 

    根据方案，科力远拟以不低于每股6.32元的价格，发行不超过7500万股，募集资金净额4.5亿元，并将其中4亿元用于增资公司控股子公司科霸公司，投资于电动汽车用动力电池能量包项目，另外5000万元用于补充公司流动资金。 

    科力远公告称，产业化应用的实践证明，凭借着成熟的电池技术支持、无损传统汽车使用习惯以及成本优势，以镍氢混合动力为主流的混合动力汽车是目前新能源汽车较具现实产业、商业化可行性的技术路线。预计在未来8-10年时间内，镍氢混合动力汽车都将是新能源汽车的核心主流，作为镍氢混合动力汽车核心部件的镍氢动力电池未来也必将迎来一个广阔并持续增长的市场需求空间。 

    谈及未来汽车电池的发展方向，有电池专家对记者表示，从学术角度来看，镍氢动力电池、锂离子电池、燃料电池、超级电容等哪一个会较终胜出，目前并无定论；但从产业角度而言，镍氢动力电池无疑是未来近10年的主流。这是因为，作为汽车电池，“可靠、稳定、成熟、安全”缺一不可。 

    对此，钟发平博士表示，作为一个企业家，他更重视目前主流汽车电池厂商在做什么，“这比任何争论都更能说明问题。”相关资料则显示，作为全球混合动力汽车行业领先的丰田汽车，2007年8月表示，考虑到安全因素，该公司将不会在2011年之前将锂电池汽车投入市场；2008年7月，该公司第三代普锐斯定于2009年上市，仍将继续采用镍氢电池，同时，丰田与松下的合资公司投资近2亿美元扩建镍氢电池工厂。 

    有业内人士认为，丰田等国外汽车巨头的汽车电池为“封闭平台”，即基本不对外供应，而科力远致力于打造汽车电池“开放平台”，进而成为汽车动力方案的整体解决者，市场前景将更为广阔。 

    据科力远相关高管介绍，公司进军汽车镍氢电池市场前，曾和一汽、上汽、奇瑞等国内主要汽车厂商进行过沟通，在很多方面达成了一致意见。且公司拥有泡沫镍、镍氢电池单体的生产和技术优势，借助超霸科技（香港）有限公司在电池能量包整合方面的经验和技术，可以说已经成功敲开了汽车镍氢电池市场的大门。

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