被动安全 安全带与安全气囊的工作原理

       由于汽车事故造成的巨大损失，世界各发达国家都对汽车碰撞安全性做出了强制性要求，并建立了各自的法规,世界各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评指标。

中国道路交通事故逐年增长，摩托车和行人的死亡人数在增长。

中国道路交通事故逐年增长，摩托车和行人的死亡人数在增长。

    丰田GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减少到较小程度，确保座舱中驾乘者的安全。

GOA

碰撞演示图

    当您开车遇到猛烈撞击时，安全带是您第一个抵制受伤的防护线。在您驾驶车突然变速或是改变行驶方向的时候，安全带是固定您的身体的一种安全保护系统，它可以把您固定在您的座位上，使您不会从座位上弹起或是从车上甩出去，它的应用也起到了增加安全气囊功效的作用。

佩带安全带减少死亡重伤率   

    一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。

    安全气囊打开的必要条件：

    A、车速一般在50公里／小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g；

    B、正面行驶；

    C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；

    D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。

    E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。

    需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

碰撞侧面传感器

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