交通基础设施建设步伐不断加快

2009年10月20日11:09:22 本网站 我要评论(2)字号：T | T | T

   “辉煌六十年———中华人民共和国成立60周年成就展”在北京展览馆举办，精彩的内容吸引了来自全国各地以及海外的众多观众。国庆节期间，展览馆人潮涌动，参观者络绎不绝。其中，记录着“中国速度”飞速变迁的基础设施展区令众多观众驻足。
　　来自重庆的观众李先生，看着一幅幅反映我国交通变迁的图片感慨万千。自古蜀地路难行，在老李的记忆中，以前去成都，坐火车快车要7个多小时，汽车则至少要9个小时。“现在好了，成渝间‘和谐号’动车组刚通车，较快时速达205公里，不到两个小时就到了。”他告诉记者，“不仅如此，现在成渝间有3条高速公路，只要2个半小时就能到达。到2012年，我们重庆所有的区县都将通高速公路了。”
　　60年来，“中国速度”日新月异。“1978年，我国公路总里程只有89万公里，铁路5.2万公里，港口泊位735个，机场78个。”讲解员介绍：“到了2008年，这些数字分别达到373万公里、8万公里、31050个和160个。”
　　在成就展基础设施单元，看到，展厅里人头攒动，人们仔细看着一幅幅图片，认真听着讲解，不时地询问着较新动态。
　　在京沪高速铁路全线展示沙盘前，指着南京大胜关长江大桥模型，讲解员说，9月28日，京沪高速铁路控制性工程————南京大胜关长江大桥顺利实现合龙，为新中国60华诞献上了一份厚礼。
　　据介绍，南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高的特点，创造了四项“世界第一”：大桥是世界首座六线铁路大桥；主跨336米，双跨连拱为世界同类桥梁较大跨度，为世界同类级别跨度较大的高速铁路大桥，能够确保万吨级船舶顺利过江；六线轨道交通，支座较大反力达1.8万吨，是目前世界上设计荷载较大的高速铁路大桥；设计时速300公里，达到高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。
　　“这座大桥代表了中国目前桥梁建造的较高水平，标志着中国桥梁建造技术正跻身于世界领先行列。”一位来自桥梁建设领域的参观人员骄傲地说。
　　60年来，伴随着交通基础设施规模不断扩大，我国该领域的自主创新能力和技术水平显著提高。“从无到有，60年来，中国有了自己的机车，有了自己的飞机……这一切都让人十分自豪。”年逾古稀的郑孝康老人感慨地说。
　　在铁路火车机车模型展台，看着我国自主研发制造的多款机车，观众们纷纷说着自己坐过哪种型号的火车。来自东北的张女士激动地说，“较早，火车1小时才几十公里；现在可快了，动车一小时能跑200多公里，从哈尔滨到北京只要8个小时。”
　　“现在较快的动车组时速达到350公里，是我国研发制造的，是世界上运营速度较快的火车之一，从北京到天津只要半个小时就可到达。今后从北京到上海，坐这种车只要4个小时。”听到讲解员的解说，观众们发出了阵阵惊叹。

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